יפן משנה את חוקי המשחק: תחנת רכבת מודפסת בתלת-ממד – תוך 6 שעות בלבד

מהפכה בתחום התחבורה: יפן עומדת להקים את תחנת הרכבת הראשונה בעולם שתיבנה באמצעות הדפסת תלת-ממד – ובתוך שש שעות בלבד. התחנה החדשה, שתשתרע על שטח של כ-10 מ"ר, תהיה מבנה חד-קומתי העשוי מבטון מזוין, מה שמבטיח עמידות גבוהה ויכולת תחזוקה קלה לאורך זמן.

על פי הדיווחים, הפרויקט יבוצע על ידי חברת הבנייה Obayashi Corporation – אחת מחברות הבנייה הגדולות והמובילות ביפן, בשיתוף עם מומחים לטכנולוגיית הדפסת תלת-ממד. מטרת המיזם היא לבחון את האפשרות להרחיב את השימוש בטכנולוגיית הדפסה מהירה גם לפרויקטי תשתית נוספים, כמו תחנות אוטובוס, מקלטים ציבוריים ואפילו מבנים צבאיים.

בנייה מהירה – עמידות גבוהה
השימוש בהדפסת תלת-ממד לבניית תחנת רכבת מהווה פריצת דרך משמעותית לא רק בשל מהירות הביצוע – אלא גם בשל איכות החומרים ועמידות המבנה. הבטון המזוין שיודפס יכיל סיבים פולימריים מיוחדים, מה שיאפשר לו לעמוד בעומסי משקל כבדים ובתנאי מזג אוויר קיצוניים – כולל רעידות אדמה, תרחיש נפוץ באזורי פעילות סייסמית ביפן.

לדברי קאזוהירו טנקה, המהנדס הראשי בפרויקט, "היכולת לבנות מבנה תחבורה ציבורית בתוך מספר שעות בלבד, תוך שימוש בטכנולוגיה ירוקה וללא בזבוז משאבים – היא צעד משמעותי בדרך לעתיד של תחבורה חכמה ובת קיימא".

איך זה יעבוד בפועל?
תהליך הבנייה יתבסס על רובוטים תעשייתיים מתקדמים, אשר יודפסו בשטח התחנה עצמה. תערובת הבטון המזוין תוזרק באמצעות ראשי הדפסה רובוטיים בתנועה רציפה, על פי תבנית תלת-ממדית מתוכנתת מראש. מערכת חיישנים תפקח על איכות החומר והיציבות המבנית בזמן אמת, ותתקן סטיות במהלך ההדפסה.

על פי התכנון, התחנה תכלול רציף בסיסי, אזור המתנה קטן ומערכת מידע לנוסעים – הכול במסגרת המבנה הקומפקטי שייבנה בתוך שעות ספורות בלבד.

יתרון כלכלי וסביבתי
היתרון המרכזי בשיטת הבנייה החדשה הוא החיסכון המשמעותי בעלויות כוח האדם, בצמצום פסולת בנייה וביכולת לבצע התאמות מהירות במקרה של שינויים טכנולוגיים. בנוסף, הבנייה מבוססת על חומרים ממוחזרים, מה שמפחית את טביעת הרגל הפחמנית של הפרויקט.

"הדפסת תלת-ממד מאפשרת לנו להוזיל את עלויות הבנייה בכ-50% ולהקטין את משך הזמן לפרויקט כזה ממספר חודשים לשעות ספורות בלבד", הסביר טנקה. "מעבר לכך, מדובר בפתרון סביבתי שמפחית משמעותית את כמות הפסולת שמיוצרת בתהליכי בנייה מסורתיים".

פריצת דרך בתחום התחבורה הציבורית
הצלחת הפרויקט עשויה לשנות לחלוטין את האופן שבו מוקמות תחנות רכבת ברחבי העולם – במיוחד באזורים מבודדים או בעלי תשתית תחבורה מוגבלת. ביפן עצמה מתכננים להרחיב את השימוש בטכנולוגיה לבניית תחנות רכבת בפריפריה ולצמצום פערי התחבורה בין הערים הגדולות לבין אזורי הכפר.

"מערכת התחבורה הציבורית ביפן היא מהמתקדמות בעולם, אך פרויקטים כמו זה יאפשרו לנו להביא את רמת השירות הגבוהה גם לאזורים מרוחקים וליישובים קטנים", אמר גורם במשרד התחבורה היפני.

מתי זה יקרה?
הקמת התחנה צפויה לצאת לדרך במהלך הרבעון השלישי של 2025, ובמידה שהפרויקט יצליח – ביפן כבר שוקלים להרחיב את השימוש בטכנולוגיית הדפסת תלת-ממד גם לבניית תחנות רכבת תחתית, מקלטים ציבוריים ומבני שירות עירוניים נוספים.

"הפרויקט הזה מסמל את העתיד של התחבורה הציבורית – מהיר, יעיל ומבוסס טכנולוגיה ירוקה", סיכם טנקה. "אם הכל יתנהל לפי התוכנית – בעוד שנה מהיום תחנות רכבת מודפסות יהפכו למציאות"