ממריאות מחדש: החברות התעופה הבינלאומיות שבדרך חזרה לישראל

לאחר חודשים לא פשוטים של חוסר ודאות אווירית, ובזמן שמדינת ישראל מתייצבת על רגליה עם הפסקות האש בדרום ובצפון, מתחדשת גם התנועה בשחקים: חברות תעופה בינלאומיות מתחילות לחזור לפעילות סדירה בקווים לתל אביב.

כמו שהיה צפוי, התהליך מתרחש בהדרגה, בזה אחר זה. נכון לעכשיו, כמה מהשמות הבולטים בתעשייה כבר מסמנים תאריכים ברורים לחזרה. כך לדוגמה, חברת בריטיש איירווייז תחדש את קו לונדון-תל אביב כבר ב-5 באפריל עם טיסה יומית. KLM, חברת הדגל ההולנדית, מתכננת לשוב לנתב"ג עם קו יומי החל מה-1 ביוני. גם איזי ג'ט מכוונת לפתוח מחדש את מערך הטיסות שלה לישראל באותו היום – מדובר ב-38 טיסות שבועיות. ואילו אייר קנדה מתכוונת לשוב לפעילות ב-8 ביוני עם ארבע טיסות שבועיות לטורונטו.

לא מעט חברות כבר פועלות בשטח, גם בתקופה זו – וזו בהחלט בשורה מעודדת: אל על, ישראייר, ארקיע ואפילו אייר חיפה המקומית ממשיכות לשמור על שמיים פתוחים. לצידן פועלות חברות כמו דלתא, לופטהנזה, יונייטד, אייר אינדיה, אגיאן, אייר פראנס, סוויס, וויז אייר, איתיחאד, ריינאייר, אוסטריאן, ITA, בלו בירד, ואפילו חברות אקזוטיות כמו אייר סיישל, אתיופיאן, טארום, ואזרבייג'ן איירליינס.

לצד החזרה האיטית אך בטוחה, יש עדיין חברות שממתינות, ככל הנראה משיקולים ביטחוניים או תפעוליים: אמריקן איירליינס, וירג'ין אטלנטיק, אמירייטס, קתאי פסיפיק, ויולינג – ואפילו כאלה שכבר הודיעו שיחזרו, אך טרם שבו בפועל כמו איזי ג'ט ואייר קנדה.

ברשות שדות התעופה מדווחים על היערכות מקיפה ליום שאחרי. "על רקע הפסקת האש והחזרה ההדרגתית של חברות התעופה, אנו משלימים את המוכנות הנדרשת", כך נמסר מהרשות. מדובר בין היתר בגיוס כ"א, שדרוג תשתיות, פתיחת אזור סיוע חדש לנוסעים, ובחינה פרטנית של בקשות החברות הבינלאומיות.

ברשות גם הקימו צוות ייעודי – "צוות היום שאחרי" – שבמסגרת פעילותו מתקיימים מגעים שוטפים עם נציגי חברות תעופה ברחבי העולם. המטרה ברורה: להרחיב את מגוון היעדים ולחזור לשגרה תעופתית מלאה במהירות האפשרית, כמובן בכפוף להתפתחויות האזוריות.

לאורך ההיסטוריה, ישראל ידעה להתמודד עם משברים – ואפילו השמיים שלנו יודעים לשוב ולהתבהר. כעת, כשחברות התעופה מתחילות לשוב בזו אחר זו, אפשר אולי לשאוף קצת יותר עמוק, להרים עיניים מעלה – ולומר בע"ה: השמיים שוב נפתחים.